澳门永利贵宾会app下载-首页

马上评|沈海高速11死重大交通事故,再次敲响安全警钟

澎湃特约评论员 熊志

2021-04-04 13:37 来源:澎湃新闻

字号
4月4日晨1时许,沈海高速k898公里处发生重大交通事故。截至目前,已造成11人死亡,19人受伤。
时值清明节这样的特殊日子,发生如此伤亡惨重的交通事故,着实令人痛心。此事在敲响道路安全警钟之余,也不免引发追问,悲剧到底是如何酿成的?
据悉,事发缘起是,一辆大货车穿越中央护栏后与一辆大客车发生碰撞,造成大客车翻车,其后后方两辆货车又相继发生追尾碰撞。目前,事故原因正在调查中,但寥寥数字的通报,也提供了一些关键细节。
首先,大货车突然穿越中央护栏,是否有疲劳驾驶的因素?
从现场视频看,对向行驶的车道中间有护栏,护栏还有绿化带隔离。正常来说,车辆行驶过程中不会看不清如此明显的障碍物。
货车突然穿越护栏,如果排除车辆故障等因素,那大概率是操作驾驶不当。考虑到事发时间是当天凌晨,很多网友关于大货车司机疲劳驾驶的猜测,并非没有依据。
其次,根据通报,大客车的相关资质证件合法有效,但其在凌晨时段运营,这是否放大了事故的风险?
2012年,国务院出台的《关于加强道路交通安全工作的意见》规定,积极推行长途客运车辆凌晨2时至5时停止运行或实行接驳运输。2018年,交通部发布《道路旅客运输企业安全管理规范》,重申了这一规定。
此次事故发生在凌晨1时许,尚是长途客车可以运行的时间段。不过,这其中有没有司机为了赶在2时这一禁令时间前,高速乃至超速行车的情况?要知道,夜间行车视线不好,节假日车流量又较大,如果司机再有赶超心理,就会进一步增加安全隐患。
综合上述因素看,更值得追问的是,对于相关车辆的通行状态,相关路段的交通执法有没有严格进行?
比如,按照相关规定,连续驾驶机动车超过4小时未停车休息,就属于疲劳驾驶,而现在对于疲劳驾驶的检测手段在不断完善,技术上完全具备检测条件。所以,对夜间行车,尤其是“杀伤力”较大的大货车、大客车,应该有严格的检测执法,消除潜在的隐患。
事实上,绝大多数重大交通事故,其肇始原因往往都是一些小细节,如驾驶员打了个盹等。所以,保障道路交通安全,避免悲剧发生,就得通过严丝合缝的交通执法和高标准的安全保障机制,堵死每一个微小的漏洞。
尤其是节假日期间,高速公路车流量陡增,事故隐患可能无处不在。要呼吁每一名司机遵守行车规范,更要在交通执法上做到严阵以待,不放过任何可能酿成悲剧的诱因。
每一次悲剧,带走的都是一条条活生生的人命。在查清事故原因之外,必须深刻汲取事故教训。无论如何,保障交通安全,绝不能有任何懈怠。
(本文来自澎湃新闻,更多原创资讯请下载“澎湃新闻”APP)
责任编辑:甘琼芳
澎湃新闻报料:4009-20-4009   澎湃新闻,未经授权不得转载
关键词 >> 沈海高速重大交通事故

相关推荐

评论(163)

热新闻

澎湃新闻APP下载

客户端下载

热话题

关于澎湃 在澎湃工作 联系我们 广告及合作 版权声明 隐私政策 友情链接 澎湃新闻举报受理和处置办法 严正声明